купить байдарку от Mermаn или Фортуну от WINboat
Байдарки Фортуна и Мерман можно пощупать
в Москве и оттестировать в Белых Столбах
Что такое лодка Фортуна
Контакты
Что такое лодка Фортуна
Контакты
***
Зенит Трэвел 415 и 515 на сегодня, ЭТО ЛУЧШАЯ ЛОДКА для "гладких" ПВД, походов и проката по совокупности свойств на рынке России. Потому...
(все очень имхо на основе личного опыта и опыта "из достоверных источников")
Близкие родственники (гибриды)
близкие по скорости, за которую зачем-то бьются буквально все пользователи..., но в сочетании с "приданным":
Гарпуны для прошаренных торопыг, по свойствам это "типа сияки", но разборные, комфорт сияка, если кто пробовал сияк, и хотя тоже "гибрид", но собирать заметно дольше Зенита
Шуя для "больших" людей, оперативный и походный быстрый агрегат, остойчивость средняя, комфорт норм, остойчивость умеренная, заслуженный топ-продаж Тритона
Олонка (мини-Шуя) это быстрая ПВДэшка для полного веса до 90 (имхо), комфорт на грани, поскольку строга по остойчивости, прикольная лодочка, особенно для ПВД
Олонка (мини-Шуя) это быстрая ПВДэшка для полного веса до 90 (имхо), комфорт на грани, поскольку строга по остойчивости, прикольная лодочка, особенно для ПВД
Фортуна для полного комфорта людей любого веса, остойчивость очень выше средней, требует машину, неубиваемое дно добавляет уверенности, чуть медленнее
Зенит для полнейшего и комфорта и уверенности, которых сильно больше чем в Шуе и для скорости, которая точно не меньше Шуи. Остойчивость максимальная, грузоподъемность "неограниченная".
Как можно объективно сравнивать байдарки?
А по поведению в одинаковых "максимальных" задачах.
Например для дальнобойных покатушек 50-100 км за день я пробовал Шую, Олонку, Фортуну, Гарпуна, Илексу, Щукаря-340 и Щукаря 310 с самоотливом (кастом).
Все они приведены далее по увеличению средней скорости:
1. Максимально комфортно, но медленнее всего, было на Фортуне, но короткой, 310. Пахал "100 км за день" за торопыгами на двойке, но не умер. В последующие разы взял Фортуну1+ (360) и стало сильно легче не отставать
2. Неожиданно небыстро получилось "100 км за день" на Шуе, на усталости ощущался дискомфорт по остойчивости, причем это была гладкая совсем вода. Правда это была первая "сотка за день"
3. 67 км на Гарпуне 4.5 показали, что он не так что бы и "летает". Ограниченный комфорт сияка, других проблем не помню
4. Самой некомфортной оказалась Олонка, хотя по скорости уже позволяла совсем не упарываться в гонке за торопыгами на двойке в двух выходах на 100 и 33 км за раз. В двухдневке по Осетру на 55 км тоже особо не летела и держала в тонусе (в меру)
5. Еще быстрее и наиболее комфортно на тот момент, со вторым по средней скорости, был результат на чистой надувашке Щукаре-340 в одиночку и на Щукаре-310 в компании торопыг на двойке, которых легко догонял, но не отрывался
И вот я пришел к главному...
7. Зенит Trevel в 2024-м году удивил тем, что я специально ТОРМОЗИЛ в компании тех же торопыг на двойке в походе "150 за три дня", про необсуждаемый комфорт широкой плоскодонки говорить даже излишне, а вот бурляшки Мсты позабавили, вспоминая, как там заливало на Щукаре.
Очень интересно, но НЕ НЕОЖИДАННО - если не считать откровенную КНБэшку Илексу, то на моем "пьедестале" дальнобоя стоят ПРОСТЫЕ НАДУВАСТИКИ, Щукарь-340 и Зенит-415
И Зенит есть по сути удлиненный и более толстобалонный Щукарь )))
И теперь понятен МОЙ выбор
Сочетание скорости и комфорта в Зените делает егоочень самой прагматичной и интересной лодкой для традиционного водного туризма, кроме паводкового "слалома" и "Кавказа" (если в варианте Экспедишн).
И теперь понятен МОЙ выбор
Сочетание скорости и комфорта в Зените делает его
Да конечно, Зенит не для чистых гонок, для гонок в классе разборных гибридов есить Гарпун-4.8/Стайер, а в КНБэшках Вектор/Ладога.
Зенит для "гонок в походах"
Зенит Travel для Дзена с ветерком по гладкой воде
Зенит Expedition для Дзена с ветерком везде, кроме "слалома", эдакий более скоростной и более комфортный вариант ПРОВЕРЕННОГО ВРЕМЕНЕМ Одиссея-370
